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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
1981年,越南两名飞行员和其他8人,在河内夺取越军总政治部唯一一架UH-1H直升机,驾机投奔中国。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
此次惊天出逃行动中,越南空军上尉乔清陆是个关键人物。他1969年开始在越南人民军服役,起先受的教育是“赶走美帝,迎接解放”,可是到1975年黎笋集团攫取越南的最高权力后,战争仍未离去。乔清陆不得不驾驶直升机继续在老挝、柬埔寨和柬泰、越中边界奔波。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
乔清陆在柬埔寨,亲眼看到侵柬越军烧杀抢掠的暴行和越南士兵死无葬身之地的惨状。大量血的事实让他感到越南正走在一条“黑暗的末路”上,使他内心下定了与黎笋集团决裂的决心。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
1981年4月的一天,乔清陆把外逃的打算告诉密友、空军准尉、地勤机械师黄春团。黄春团早有外逃的想法。越南为防止军人外逃,规定飞机停飞后,必须将指示方向的磁罗经和启动用的电瓶拆下来集中保管。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
要想驾机外逃,首先得设法弄到磁罗经和电瓶,而这两样东西只有在黑市上才能买到。 可是越南国内物价猛涨,薪俸微薄的小军官怎能筹到这一大笔钱呢?正当他们发愁时,偶然得知家境较好的建筑工程师杨文利也有外逃的打算。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
49岁的杨文利来自西贡,1975年南越垮台后,因其当过南越的工兵且退役后曾为美国海军做过技术顾问,被抓去劳改。被释放后,杨文利感到在这个国家没有发展机会,早已打算出逃海外,所以对乔清陆的出逃计划表示积极支持,主动承担一切经费。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
一天,他们来到西贡一家商店,和店员拉家常。混熟后,杨文利说:“我们是渔民,没有电瓶就出不了海。 ”店员看到他们要求迫切又肯出大价钱,就答应了。他们终于以7000元越南盾买到一副旧电瓶,不久又以同样方法购得一个磁罗经。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
1981年9月17日,乔清陆、黄春团、杨文利进行了最后的行动讨论。越军总政治部仅有的一架美制UH-1H直升机要去中越边境视察防务,乔清陆被选为该机的驾驶员。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:56
他认为这是出逃的绝佳机会,直升机所在的白梅机场离中国不太远,直升机油量恰好够用。况且,遭黎笋迫害出走的越南国会常务委员会副主席黄文欢也在北京,正好可以揭露黎笋集团祸害百姓的真相。按照乔清陆的安排,黄春团利用部队休假,提前跑到河内找来好友、原空军机械师黎玉山。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:57
24岁的黎玉山1975年4月入伍,长期在白梅机场工作,对军队前途感到失望,热切期盼与黄春团一起脱离牢笼。在行动前几天,他俩不知疲倦地潜入机场附近察看地形。与此同时,杨文利等人也穿上在黑市买的假军服扮成空军军官,坐火车来到河内。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:57
9月28日上午,乔清陆准时驾驶总政专机来到白梅机场。他找到黄春团、杨文利等人,共同检查出逃的最后计划,并规定了具体出走路线及分工等。 河内时间9月30日子夜2时许,杨文利等7人带着电瓶和磁罗经,沿着小路直奔白梅机场,途中与乔清陆、黄春团、黎玉山3人会合。
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1981年越南飞行员驾机投奔中国:我对黎笋不满
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2014年08月27日 10:57
电瓶和磁罗经装好,乔清陆迅速去掉固定直升机的铁索,于凌晨5时7分起飞。 经两个多小时的飞行,他们终于迫降在中国。面对闻讯赶来的中国边防部队和民兵,10名越南逃亡者主动交出武器。粗通中文的乔清陆代表大家激动地说:“我们是越南人,到这儿来,要控诉黎笋集团。 ”
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